Pikaratikka

Pikaratikka, joka tunnetaan myös nimellä Raide-Jokeri-linja 15, edustaa vallankumouksellista muutosta pääkaupunkiseudun ja Espoon joukkoliikenteessä. Tämä runsaasti käytetyn bussilinjan 550 korvaajaksi suunniteltu kevytrautatie yhdistää Itäkeskuksen ja Keilaniemen 34 strategisesti sijoitettua pysäkkiä sisältävällä reitillä. Pikaratikka on suunniteltu omalle raiteelleen, suurikapasiteettisille raitiovaunuille ja esteettömyyteen keskittyvälle suunnittelulle, joten siitä on tulossa alueen poikittaisliikenteen tukipilari, joka tarjoaa nopeutta, luotettavuutta ja matkustajien mukavuutta.

Jos haluat tietää, miten tämä moderni järjestelmä määrittelee matkakokemuksen uudelleen, yhdistää yhteisöjä ja parantaa liikkumismahdollisuuksia Helsingissä ja Espoossa, pyydämme sinua lukemaan lisää. Pikaratikka on paljon muutakin kuin pelkkä liikenneväline – se on kestävän ja tehokkaan tulevaisuuden symboli innovatiivisen suunnittelun yksityiskohdista sen lupaamiin sosiaalisiin ja ympäristöllisiin hyötyihin.

Strateginen yhteys Helsingin ja Espoon välille

Raide-Jokeri-reitti noudattelee pitkälti vanhan 550-bussilinjan reittiä, mutta siihen on tehty merkittäviä parannuksia. Se alkaa Itäkeskuksesta, kulkee Viikin, Oulunkylän, Maunulan ja Haagan kautta ja yhdistää suuriin kaupunkikeskuksiin, kuten Pitäjänmäkeen, Leppävaaraan, Otaniemeen ja lopulta Keilaniemeen. Tämä noin 25 kilometrin pituinen reitti tarjoaa saumattoman yhteyden asuinalueiden, työpaikka-alueiden sekä kulttuuri- ja virkistyskohteiden välillä.

Kevyenliikenteenväylän kuljetuskapasiteetti on huomattavasti suurempi kuin perinteisten linja-autojen, mikä mahdollistaa kasvavan matkustajamäärän huomioimisen palvelun laadusta tinkimättä.

Laadukas infrastruktuuri ja suunnittelu

Strategiset ja helposti saavutettavat pysäkit

Raide-Jokerissa on 34 pysäkkiparia, jotka on sijoitettu strategisesti alueille, joilla on paljon asutusta, työpaikkoja tai palveluja. Pysäkit on suunniteltu helpottamaan kulkua ja varmistamaan matkustajien mukavuus:

• Esteetön suunnittelu: Pysäkkien laiturit ovat samalla tasolla kuin vaunut, mikä helpottaa erityisesti liikuntarajoitteisten henkilöiden nousua junaan.
• Katokset ja kehittyneet opasteet: Kaikki pysäkit on katettu, ja vilkkaimmilla pysäkeillä on pidemmät katokset ja suuremmat infonäytöt. Niissä on myös selkeät opasteet, joissa on järjestelmälle ominaiset värit ja symbolit.
• Reaaliaikaiset tiedot: Pysäkeillä on ajantasaiset tiedot junan saapumisesta, ja niissä on näkövammaisille suunniteltuja ominaisuuksia, kuten äänimerkinantopainikkeet.

Intermodaalisuus ja yhteys muuhun liikenteeseen

Pikaratikan erinomainen ominaisuus on sen helppo siirrettävyys. Pääpysäkit ovat lähellä juna- ja metroasemia, kuten esim:

• Keilaniemi – vaihtomahdollisuus metroon
• Aalto-Yliopisto – vaihtomahdollisuus metroon ja bussiin
• Leppävaara – vaihtomahdollisuus junaan ja bussiin
• Huopalahden asema – vaihtomahdollisuus junaan ja bussiin
• Hämeenlinnanväylä – vaihtomahdollisuus bussiin
• Maunula – vaihtomahdollisuus bussiin
• Oulunkylän asema – vaihtomahdollisuus junaan ja bussiin
• Viikin tiedepuisto – vaihtomahdollisuus bussiin
• Itäkeskus – vaihtomahdollisuus metroon ja bussiin

Lisäksi pääpysäkeille on asennettu polkupyörien pysäköintitilat, ja ympäröivät reitit on mukautettu pyöräilijöille ja jalankulkijoille.

Nykyaikaiset ja kestävät junat

Pikaratikka-linjalla käytetään moderneja ForCity Smart Artic X54 -junia, jotka tarjoavat:

• Suuri kapasiteetti: Kukin juna on 34,5 metriä pitkä, ja se voi kuljettaa kaksi tai kolme kertaa enemmän matkustajia kuin nivelbussi.
• Esteetön rakenne: Kaikissa vaunuissa on matalat lattiat, joten niihin pääsee portaattomasti.
• Edistyksellinen tekniikka: Junissa on ilmastointi, kaksipuoliset ovet ja infonäytöt, jotka näyttävät ovien avautumissuunnan.
• Kestävä kehitys: Vaunut on suunniteltu siten, että ympäristövaikutukset ovat mahdollisimman vähäiset, ja niissä käytetään energiatehokasta ja edistyksellistä tekniikkaa päästöjen vähentämiseksi.

Aikataulut ja liikennöintitiheys

Linja 15 liikennöi aamuvarhaisesta keskiyöhön:

Arkisin: 4:30-1:15.
Viikonloppuisin: 5:30-1:15.
Junat kulkevat ruuhka-aikoina 6 minuutin välein, mikä takaa mahdollisimman vähän odotusaikoja ja tehokkaan palvelun.

Arvioitu matka-aika tärkeimpien pysäkkien välillä

• Keilaniemi – Otaniemi ~4 min
• Otaniemi – Leppävaara ~ 13 min
• Leppävaara – Huopalahden asema ~ 14 min
• Huopalahden asema – Oulunkylän asema ~ 15 min
• Oulunkylän asema – Viikin tiedepuisto ~ 6 min
• Viikin tiedepuisto – Itäkeskus ~ 9 min

Kokonaismatka-aika päästä päähän on noin tunti.

Matkustusalueet ja hinnat

HSL-alue on jaettu neljään vyöhykkeeseen (A, B, C, D). Pikaratikka 15 -linja liikennöi yksinomaan B-vyöhykkeellä, joten matkustajat tarvitsevat vähintään AB- tai BC-lipun käyttääkseen tätä linjaa.

Yksi lippu

Kuvaus: Täydellinen satunnaisille matkustajille. Tämä lippu on voimassa 80-110 minuuttia katetuista vyöhykkeistä riippuen.

Arvioidut hinnat:
AB: 3,20 €
BC: 3,20 €

Osto: Saatavilla HSL:n sovelluksesta, lippuautomaateista ja valtuutetuista myyntipisteistä.

Mobiililippu

Kuvaus: HSL:n sovelluksen kautta ostettu lippu kelpaa kaikissa HSL-alueen joukkoliikennevälineissä, myös Pikaratikka-alueella.
Edut: Kätevyys ja matkanhallinnan helppous suoraan mobiililaitteesta.

Lisätietoja ja päivitettyjä hintoja koskevat tiedot saat lataamalla HSL:n sovelluksen, joka on saatavilla Android– ja iOS-käyttöjärjestelmiin, ja mukauttamalla matkakokemuksesi henkilökohtaiseksi Journey Plannerin avulla.

HSL-kortti

Kuvaus: Ihanteellinen kanta-asiakkaille. Mahdollistaa rajattoman matkustamisen tietyn ajanjakson ajan: päivittäin, viikoittain tai kuukausittain.
Hyödyt: Huomattavat säästöt verrattuna yksittäisten lippujen ostamiseen.

Yhteisön ja julkisen liikenteen vaikutukset

Pikaratikka ei ainoastaan paranna Helsingin ja Espoon välisiä yhteyksiä, vaan tukee myös koko joukkoliikenneverkkoa. Linjan toteuttaminen on vähentänyt ruuhkia, edistänyt joukkoliikenteen käyttöä ja parantanut asukkaiden elämänlaatua.

Kestävän kehityksen edistäminen

Järjestelmän suunnittelussa on asetettu etusijalle kestävä kehitys:

• Liikenteen vähentäminen: Kun bussit korvataan suurikapasiteettisilla junilla, päästöt ja ruuhkat vähenevät.
• Aktiivisen liikkumisen edistäminen: Turvalliset yhteydet jalankulkijoille ja pyöräilijöille edistävät terveellisempiä liikennemuotoja.

Tutustu Helsinkiin ja Espooseen Pikaratikka kanssa

Raide-Jokeri-linja yhdistää erilaisia kulttuuri- ja luontokohteita, kuten puistoja, museoita ja tutkimuskeskuksia. Se on kätevä ja tehokas tapa tutustua pääkaupunkiseutuun.

Lisätietoja aikatauluista ja reiteistä saat HSL:n joukkoliikennesovelluksesta tai verkossa olevasta reittisuunnittelijasta.

Pikaratikka ei ole pelkästään merkittävä edistysaskel Suomen julkisen liikenteen infrastruktuurissa, vaan myös modernisuuden, kestävyyden ja tehokkaan kaupunkisuunnittelun malli. Tämä kevyen liikenteen järjestelmä on suunniteltu parantamaan yhteyksiä Helsingin ja Espoon välillä, optimoimaan matkustusaikoja ja vähentämään ruuhkia teillä. Lisäksi sen keskittyminen ympäristön kestävyyteen ja kyky integroida modernia teknologiaa asettavat sen esimerkilliseksi ratkaisuksi nykyisiin ja tuleviin kaupunkiliikenteen tarpeisiin.

Käytännöllisyytensä lisäksi Pikaratikka heijastaa pääkaupunkiseudun sitoutumista tarjoamaan korkealaatuisia palveluita asukkailleen. Esteetön suunnittelu, joka huomioi liikuntarajoitteiset, ja kyky vähentää yksityisautojen käyttöä tekevät tästä liikennejärjestelmästä symbolin kohti vihreämpää ja yhdistyneempää tulevaisuutta. Sen myötä ei vain paranneta käyttäjien elämänlaatua, vaan myös vahvistetaan Helsingin ja Espoon imagoa innovatiivisina kaupunkeina, jotka ovat valmiita johtamaan kestävää kaupunkikehitystä 2000-luvulla.